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广州：40吨双氧水槽罐车与42吨甲缩醛槽罐车致命追尾

事发机场北京珠高速交界 两司机死亡 140消防员出动移动水炮远距离成功灭火

昨日清晨5时34分，机场北高速与京珠高速交界往广州方向发生两辆槽罐车相撞事故，一辆40吨双氧水槽罐车追尾一辆42吨甲缩醛槽罐车，甲缩醛槽罐车发生泄漏并起火，双氧水槽罐车上两名司机当场死亡，甲缩醛槽罐车司机未受伤。由于火势猛烈，罐体燃烧温度极高，而且随时都存在爆炸的可能，消防员使用了先进的移动水炮灭火装备远距离灭火。经过约140名消防员长达5个小时的奋力扑救，成功处置险情，未造成爆炸和二次污染。

甲缩醛槽罐车泄漏起火

广州市公安消防局称，119指挥中心接警后立即调出23台消防车，约140名指战员到场处置，消防员一方面在为双氧水槽罐车倒罐，一方面冷却甲缩醛槽罐车，现场火势于厂房装修上午7时左右基本控制住，10时左右基本处置完险情，未造成爆炸和二次污染。

事故发生后，警方立即封锁了该路段，鳌头站往广州方向出口分流、入口封闭，机场北站往广州方向出口封闭，华南快线南向北方向车插件线辆在帽峰山出口分流到北二环高速。

路政人员张先生介绍，凌晨时段经过多为货车、槽罐车及卧铺客车，通过在相近进出站口实行紧急分流，该事故并未造成十分严重的车辆拥堵现象。但直至中午12时左右，该路段依旧未能实现畅通。

高压水枪冲刷稀释泄漏物

中午12时，来到事故发生现场。事发地点为该路段机场高速出口匝道附近。发生事故的两辆车中，其中一辆为安徽牌照。这安徽牌照的车辆装有约40吨双氧水的槽车撞断高速路边护栏，侧翻至沟中，两名司机当场身亡。另一辆槽罐车为河南牌照，罐中装有42吨甲缩醛。该车经碰撞阀门断裂，罐中甲缩醛发生泄漏并引发火灾。

事故地点高速护栏撞断30米左右，路标牌钢架一侧几乎被撞击折断。现场的路政人员正在紧急抢修过程中，施工周围已经拉上了警戒线。由于事发时间为凌晨，现场未能找到事故目击者。

由于路政抢修需要，发生事故的槽罐车被拖移至向机场方向200米左右位置上。运送双氧水的槽罐车已经被拖走，另一辆槽罐车依旧停放在高速将试样的1端夹于上钳口中公路上。车体已严重变形并散架，所有车轮均已被拆卸掉，仅仅依靠支撑架放置。其周围5米左右，车窗、玻璃、钢板碎块、随车用品散落一地，车体周围到处是燃烧后的碎块，驾驶室已被压得完全变形那末微机控制电液伺服液压万能实验机的功能特点都有哪些呢?我们来为大家作个简单分析：。

槽罐车尾部依旧还有微弱火苗，空气中弥漫着一种刺鼻的味道。在现场见到七八名消防人员，还在用高压水枪冲刷稀释泄漏物，减少扩散后对人员的危害。消防员仅供参考告诉，值得注意的是“泄漏物对于人体的危害”，他们也会不断通过水枪稀释泄漏物。

罐体喷射火焰数米高

最先抵达现场处置的花都消防中队指导员葛中超告诉，当他带领第一批消防员赶到现场时，甲缩醛槽罐车已经在猛烈地燃烧，“整个车全部都烧起来了，罐体、轮胎、驾驶室都在烧，罐体喷射出的火焰有2~3米高”。

据介绍，甲缩醛槽罐车的起火部位位于车尾，由于被双商标氧水槽罐车撞到尾部，撞击造成甲缩醛泄漏并起火。葛中超说，如果罐体燃烧时间过长，甲缩醛槽罐车极易发生爆炸，酿成无法想象的后果。“如果42吨的槽罐车发生爆炸，现场所有的消防员都会有危险。”

使用移动水炮灭火防爆炸

由于火势猛烈，罐体燃烧温度极高，而且随时都存在爆炸的可能，现场的消防员不敢靠得太近，而是使用了先进的移动水炮灭火装备。

据介绍，这种移动水炮可遥控操作，水炮可距离起火部位五六十米，人可远离水炮约100米范围内遥控操作，降低火场爆炸时的危险性。

不断喷水降温防爆防污染

葛中超介绍说，由于甲缩醛气体对人体有较大的危害性，由于气体已经发生泄漏并且起火，最佳的处置方式不是扑灭火灾而是让其充分燃烧，直到将罐内的所有气体全部烧完，自动熄灭，这样可以避免泄漏的甲缩醛释放到空气中，对人体和环境造成损害和二次污染。

“而最关键的问题是，必须要保旺铺租赁证罐体在长时间的燃烧过程中不发生爆炸”，葛中超说，消防员不间断的对罐体进行喷水降温，使罐体的火势控制在安全燃烧的状态。

经过三个多小时的燃烧，上午10时左右，罐体内的气体已经基本燃烧殆尽，现场也基本处置完毕，杜绝了爆炸的隐患和对环境可能造成的污染。

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什么是甲缩醛？

甲缩醛为无色澄清易挥发可燃液体，有氯仿气味和刺激味。溶于3倍的水（20℃时水中溶解度32％质量）。本品对黏膜有刺激性，有麻醉作用。吸入蒸气可引起鼻和喉刺激；高浓度吸入出现头晕等。对眼有损害，损害可持续数天。长期皮肤接触可致皮肤干燥。

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